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四月初清明节的三天小长假，小编的朋友圈已经被跑友们晒的各种沿途美景、跑圈记录刷了屏~LSD已经成为放假休闲的一种方式，但是你的LSD训练方法真的恰当吗？是否达到训练目的了呢？今天，就让我们重新认识一下“LSD”吧。
一、什么是LSD
L.S.D.是Long Slow Distance的缩写，译作“长距离慢跑”。这个小编你就不要讲了哎，大家都知道啊~但是你们get到关键词了么？跑LSD要以“慢”和“长距离”为核心进行训练。
二、LSD的训练目的
1. 增强心肌收缩力量。因为当心率达到最大心率的60%时，心脏每次跳动的力量就会达到最大，所以轻松的奔跑可以很好锻炼并塑造你的心肌。
2. 提升肌肉利用氧气的能力。进行LSD训练会造就肌肉中肌纤维的变化，使肌肉能够获得更多的氧气，并随时能把更多燃料转换为能量。
3. 让身体适应脂肪作为燃料，从而成为长跑能量的强大来源。中低强度运动时，脂肪供能比例较高。该强度下的LSD训练可以提高脂肪供能效率，让你的马拉松后半程能量供应不再“捉襟见肘”。
这三项能力增强的最终结果是为身体的有氧系统（能力）打下良好的基础。并且脂肪作为燃料大量燃烧时，需要充足的氧气。因此训练时一定要“慢”，如果跑的过快，强度过高会使身体长时间处于无氧状态，从而无法达到上述的目的。
三、LSD的训练强度
LSD的训练核心第一个核心“慢”，那么“慢”是什么样的一个训练强度呢？在衡量跑步的训练强度常用的两个指标：配速和心率。
一般来说，定配速训练比定心率更加严苛，因为定配速不考虑心率飘逸现象（在定配速跑步过程中，心率逐渐上升的现象）。不管心率上升多高，还得强迫自己维持开始时的配速，因此对身体的压力会越来越大。
我们经常会建议跑者以心率为主，让心率控制在LSD轻度区间范围内即可。也就是说如果心率超过了LSD的训练区间，这时应该把配速降下来，使心率恢复到正常的训练区间。但是往往有跑者在这个心率区间会觉得速度很慢，然后逐渐的加速，其实这个做法是错误的，因为提高速度时心率也随之加快，超出LSD的训练心率区间，身体所受的压力就会增大，不宜长久的维持下去，并且不能达到LSD的训练目的。世上最棒的跑步教练“杰克.丹尼尔斯”博士建议LSD训练时心率应维持在最大心率的65%—78%。
LSD训练，并不是一直以定心率训练，到比赛临近前1个月，可以改成定配速训练。
四、LSD的训练时间、距离
对于LSD来说，建议30—150分钟，即使你在备战马拉松比赛也必须控制在150分钟之内。但是LSD训练还有一个核心“长距离”，然而对于距离的控制有两种情况：
1. 对于每周总跑量少于64KM的跑者，建议LSD训练时的距离应控制在周跑量的30%；
2. 周跑量达到64KM以及以上的跑者，建议LSD的距离应少于周跑量的25%或150分钟，先达到那个就以哪个量为上线。
也就是说当你周跑量少于64KM时，LSD训练时以距离为控制指标；周跑量达到64KM以及以上时，LSD训练以距离和时间同时作为控制指标，先达到那个就以哪个量为上线。
阅读到这里，相比大家已经知道如何根据自己的情况进行LSD训练了，那么穿好你的装备，我们一起LSD吧。
Tip
1. LSD训练=训练强度+训练时间或者跑步距离
2. LSD训练强度应以心率为主，建议区间为最大心率的65%—78%。
3. LSD的训练时间30—150分钟。根据周跑量调整跑步距离。
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限滑差速器和普通差速器的最主要区别在于限滑差速器可以在行驶过程中自动调节每个车轮的速度，从而保持车身平稳，减少打滑现象。而普通差速器则是按照设定值进行操作，无法动态调节。
在悬架上，普通差速器会将扭矩分配到轮胎上，而限滑差速器则可以将扭矩转移到更需要的轮胎上，提高车辆的性能和稳定性。
此外，限滑差速器还可以帮助车辆在某些低摩擦路面上更好地保持牵引力，如泥泞地面或冰雪路面。
